近年来，随着电子商务高速发展，社会物流需求不断攀升。在“互联网+”的创新驱动下，智能配送机器人、自动货物分拣系统、智能客服等新技术正引发物流行业新一轮智慧化变革。未来物流行业的竞争将是自动化水平的竞争，智慧物流2.0时代正全面开启。
数据显示，2011年，中国快递总量为36.7亿件，平均时效约为4天以上。2016年，中国快递总量达312.8亿件。2016年比2011年增长约8.5倍，但平均时效却下降到3.1天左右，降幅21%。
物流提速的背后离不开快递公司和行业的默默发力，数据化、智能化让物流发生从“笨重人力”到“数据优化”的变化。
据了解，菜鸟网络如今已经联合中国人寿设立了规模达85亿元的物流仓储基金，进一步布局智慧物流基础设施。而菜鸟也推动了人工智能技术在更多天猫仓库内落地使用，今年6月，天猫位于广东的一个仓储中心推出了中国规模最大的智能物流机器人仓库，它可以让拣货效率提高三倍以上。这些机器人通过算法控制，可以自动托举货物走动，还能互相避让、排队，代表了中国机器人仓库的最高水平。
而京东方面同样在“无人化”的智慧物流方面进行了布局，作为全球电商行业唯一的智能机器人分拣中心，位于东莞麻涌的京东智能机器人分拣中心占地1200平米，配合8条自动化的传送通道，300多台智能分拣机器人均采用新一代智能算法自动分拣系统，而在今年的618期间，京东无人车也已经完成了包裹的配送工作。
而除了京东、阿里等电商巨头布局智能机器人以外，一些专门研发机器人的公司也纷纷涌现。
可以预见，智能机器人的日益普及和高速发展，必将引爆一场仓储物流智能化的变革，甚至是整个物流行业、制造业、生产和生活方方面面的智能化革命。
政策方面，近年来降低流通成本为企业减负、加快建立高效、快捷和智能化的物流体系已成为我国政策重点推进的领域之一。去年7月，国家发改委印发了《“互联网+”高效物流实施意见》，内容包括支持物流企业建设智能化立体仓库，应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，在各级仓储单元推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知与大数据技术。
今年6月，在工信部的主导下，“仓储机器人及智能物流产业联盟”正式成立。该联盟以“开放、创新、合作、共赢”为宗旨，将围绕引领国产仓储机器人及智能物流系统的研发、应用及质量提升，整合国内资源，促进整个行业内部以及行业与用户之间在政策、技术、市场、标准、应用等多方面交流对话与协作。预计在此背景下，中国的机器人将如雨后春笋般蓬勃发展。
业内人士指出，在电子商务仍然高速运转的今天，仓储物流业向智能化的转变势在必行，这也为机器人领域带来更大的市场空间。我国物流机器人应尽快破除技术壁垒，提高仓储机器人发展和应用水平，加快实现智能化转型。
