在电商化程度越来越广泛、消费升级的当下，物流包裹迈向“单日十亿级”时代，但爆仓、快递员高负荷工作这样的词汇反而在人们的关注范围内消失了。这个一直被誉为劳动密集型的行业也在被科技创新改写，无人机、无人仓、无人车等无人化手段的应用，不仅解放了劳动力，并且在快速的改变着物流配送的服务与效率，一场关于智慧转型的竞赛也在已经过去的2018年上演了最为精彩的一幕。
AGV、AR智慧系统，物流仓储的技术革命
在智慧物流时代，智慧化的仓储管理不仅大幅降低了劳动成本，也在提升效率方面进行了全新的革命，围绕仓储环节的创新黑科技也在2018年迎来了广泛落地，对于互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的应用也越来越成熟，越来越广泛。
2018年，苏宁物流AGV机器人无人仓成为苏宁物流科技创新力量之一。数据显示，在传统的人工仓，每个拣货员每天都要走三万多步，一小时最多拣货100件，而苏宁物流的AGV机器人无人仓单件商品平均拣货时间为10秒，小件商品拣选效率超过了5倍传统人工拣选，拣选准确率高达99.99%以上。同时机器人的高效率，让用户订单能极大缩减在仓库停留的时间，包裹最快10分钟即可完成出库。
当下，消费者追求“分钟级”精准收货体验，智慧化的仓库拣选成为降本增效的破局方向。菜鸟物流推出了一个基于AR技术的解决方案，工作人员带上AR眼镜，打开AR智慧物流操作系统后便可接到用户提交的订单。扫视仓库商品，质量、体积等相关信息会映入操作者眼帘，方便操作者快速找到对应商品在仓库中所处位置，并且会自动规划最优路线提示操作者拿到相应订单商品。
当然，作为物流产业链上最为复杂的一环，智慧化的仓储正在从多个维度创新，像条形码、智能标签、无线射频识别等自动识别标识技术、可视化及货物跟踪系统都已经有了广泛的应用。
打通物流行业任督二脉 无人驾驶率先落地运输一环
物流干线运输作为整个过程中最为耗时的一个环节，在传统的物流时代，已经构建起了标准化的发展之路，包括高铁货运、空运都已经成为破局的方向，但如何再次提升效率降低成本，物流企业也一直未停下探索的脚步。其中，无人驾驶就是最为明显的一个方向。
2018年5月，苏宁在上海奉贤园区完成对L4级别无人驾驶能力的重型卡车“行龙一号”的测试，据了解，行龙一号采用了先进的人工智能和深度学习技术，加上激光雷达等高科技装备的加持，使得其有了超越人类的超强能力。“行龙一号”在物流园区路段可以实现自主避障、自主规划路线、自动精确泊车等功能，两次驾驶误差可控制在2cm以内。在高速路段（测试道路）可以实现自动紧急制动 、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、高速跟车、行人检测、自主避障等功能。
对于行业来说，“行龙一号”的成功测试，让物流无人运输商用化更近了一步，通过无人驾驶技术来进一步提升自身物流系统的服务能力，通过无人化打通配送链条的自动化，最终实现降本增效。
紧随苏宁之后，全球第二大重型卡车制造商Volvo Trucks开发了一款无人驾驶的卡车Vera，其连接着云服务控制管理中心，实现了精确投递的功能。当然，在无人驾驶之外，随着信息技术在物流领域的不断深入，交通运输业务管理、车辆轨迹跟踪、GPS系统和TMS系统等相关服务的平台相继产生。
末端配送黑科技大爆发，擎天柱、卧龙一号、无人机吸睛无数
按照行业持续快速的增长态势，开门收快递已然成为新常态，作为快递服务的最关键一环，末端配送中传统的投递方式已经越来越难以满足人民日益增长的美好生活需要，同时配送延误、破损、丢件、信息泄露等也是行业内极力解决的问题。尤其在线上线下融合、场景互联时代，物流末端配送成为消费场景的一部分，如何做好配送与场景的无缝对接融合，是物流企业、零售平台发力的方向。
2018年418期间，苏宁亮相了一系列基于零售与物流场景的黑科技产品，其中最为亮眼的就是无人车“卧龙一号”，这款无人车融合了物联网、云计算、AI等新技术，使得它可以随时注意并规避周围的行人、车辆和障碍物，将商品送到用户手中。
同时，苏宁、京东、顺丰等企业的无人机配送也已经在偏远地区成为全新的配送方式，相对成熟的无人机技术在偏远地区可以很好地补充末端配送的运力，提升快递到村、镇的覆盖范围和时效性。
纵观这些落地的物流黑科技不难发现，关于物流行业的一场技术革命已经悄然在物流“仓运配”各个环节打响，尤其是无人技术目前已经实现了仓运配全程的渗透，这样的技术革命也推动了物流“单日十亿级”时代的提前到来。作为新经济时代服务业的重要分支，可以预见的是，在创新技术与物流的不断融合中，物流行业已经迎来崭新的时代。
