12月24日，国家发改委和交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》），提出到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽。其中包括生产服务型国家物流枢纽，谁领风骚？
同一天，圆通干了一件大事——嘉兴军民合用机场举行工程奠基暨配套工程开工仪式。作为长三角一体化的重大项目，嘉兴机场配套工程的开工，意味着圆通蛟龙集团投资的全球航空物流枢纽项目正式启动。而嘉兴市正是两部委《规划》选定的生产服务型国家物流枢纽承载城市之一。
而11月21日召开的国务院常务会议提出，“鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营”。作为国内首个A股上市的民营快递企业，圆通在嘉兴的投资恰逢其时。
沪杭同城战略下，圆通站上新风口
圆通是继顺丰之后，第二家自建国际航空物流枢纽的快递公司。在开工仪式上，喻渭蛟表示，“这是圆通世界级战略的重要一步。”圆通把如此重要的一步棋落在嘉兴，或是出于以下几方面的考量：
① 地缘和经济发展来看，嘉兴地处长三角地理中心，不仅经济发展迅猛，还是浙江省全面对接上海的示范区。习近平总书记在浙江工作期间，2004年3月在嘉兴调研时强调：“嘉兴作为浙江省接轨上海的‘桥头堡’，承接上海辐射的‘门户’，要在全省‘接轨大上海，融入长三角’中发挥更大的作用”。
浙江省委书记车俊指出，嘉兴要深入实施“与沪杭同城”战略，打造成为全面接轨上海的示范区，把全面接轨上海这篇文章做深做透，努力实现理念、产业、基础设施、政策“四个接轨”。
值得注意的是，嘉兴在《规划》中被归类为生产服务型国家物流枢纽。
这类国家物流枢纽的功能定位是，依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。
② 从区位联动来看，《规划》将“支持京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部开展国家物流枢纽合作共建，实现优势互补”作为国家物流枢纽规划建设要求。
杭州湾大湾区起着中国对外连接全球网络、对内辐射区域腹地的“两个扇面”作用，处于大湾区中心位置的嘉兴机场区位优势独一无二。
喻渭蛟曾表示，“圆通在嘉兴的全球航空物流枢纽和超级联运中心，将对‘一带一路’建设、长三角一体化发展和浙江省大湾区建设，以及实现中国快递物流业‘运全球’‘送全球’发挥积极作用”。
③ 从降本增效看，《规划》提出，“到2025年，……物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。”
在物流降本增效的多种方式中，多式联运这种先进的运输组织方式备受推崇。发展多式联运契合国家降低物流成本、调整运输结构的政策导向。
而嘉兴具有的发展多式联运的核心要素资源，利于加快打造多式联运综合服务体系。在水路方面，嘉兴拥有嘉兴港、洋山港、宁波港以及便捷的内河航道；在铁路方面，货运专线、沪乍杭铁路；在公路方面，有G60大通道、乍嘉苏高速和沪昆高速等。
此外，目前超过四成的国内、国际快递量集中在长三角区域。其中，嘉兴机场三小时飞行圈能够全面覆盖长三角、珠三角、京津冀及成渝经济带等国内核心城市群，三小时公路运输能够覆盖1.4亿中国最有消费能力的人口，市场条件首屈一指。
全货机将达50架，圆通有个小目标
在当天的开工仪式上，大咖云集。除圆通集团董事长喻渭蛟外，嘉兴市委书记张兵、嘉兴市代市长毛宏芳，以及上海机场集团、浙江机场集团、中国航空油料有限责任公司、空军上海基地等相关负责人也出席了仪式。
这个项目之所以备受关注，一个重要原因或是，圆通的全球航空物流枢纽项目是浙江省大湾区建设的重点项目之一。
一个月前发布的《浙江省综合交通产业发展实施意见》，明确提出“支持嘉兴市政府与圆通集团合作打造全球性航空物流枢纽”。
在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目，总投资122亿元。项目首期用地面积1454亩，总建筑面积60万平方米，总投资73亿元，主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等。
项目计划在2021年投入使用。在此基础上，圆通将打造超级共享联运中心和长三角商贸集散中心。未来围绕嘉兴航空物流枢纽的全产业链投资将达到千亿级。
根据项目规划和运量测算，到2030年，圆通在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有全货机将达到50架，每年航空货邮量达110万吨；到2050年，每年航空货邮量将达240万吨。
